비즈니스에서 최고의 사람들은 나이를 믿는 경향이 있습니다. 그리고 Fiat CEO Olivier François가 최근 줌 채팅 (버크셔에서의 혼란스러운 연구에서 밀라노의 스위쉬처럼 보이는 부엌에서)에서 나에게 지적했을 때, 그는 단지 60 세가되었을 때, 나는 단지 나이가 있었을 것입니다. 눈썹을 올리기 위해.
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Olivier는 지금 피즈하고 있으며, 정당한 이유가 있습니다. Fiat의 모든 전기 500이 호평을 받았으며 회사는 Stellantis Group Stablemates와 함께 부품과 플랫폼 공유의 실질적인 잠재력을 활용하려고합니다 : Peugeot, Citroen, Vauxhall/ 오펠과 DS. 그는 새로운 모델의 개발 비용을 자유롭게 인정하는 경우, 경우에 따라 최대 3/4까지 줄일 수 있다고 인정합니다.
컨버터블 피아트 500X Dolcevita는 영국 시장에서 확인되었습니다
우리 대화에는 실제로 내가 생각하는 것을 제안했을 때 Fiat의 현재 위치 인 Sleeping Giant를 설명하는 영국 특정 문구를 제안했을 때 핵심 요점이있었습니다. 솔직히 François는 2021 년에 그의 브랜드가 전체 Stellantis 그룹의 가장 큰 글로벌 볼륨을 기록했기 때문에 이에 대한 예외를 찍을 수있었습니다. 그러나 대신 그는 그것을 긍정적으로 압수했습니다. “잠자는 거인? 나는 그것을 좋아한다”고 웃었다. “이것이 바로 내 관점입니다. 우리는 거인을 깨우기 시작하지 않았습니다.”
피아트는 유럽 문화와 많은 영국 차도의 일부였습니다. 내 가족은 Stradas와 Regattas를 포함하여 일련의 가족을 가지고 있었고, 나는 집 근처의 뒷길에서 그립 수준의 푼토를 탐험하기 전에 UNO에서 운전하는 법을 배웠습니다.
François의 계획은 Overteaf를 읽을 수 있듯이 두 개의 명확한 모델 기둥 으로이 브랜드 인식을 구축하는 것입니다. 그들은 대규모 높은 가격으로 판매 될 것이 아니라 인상적인 양과 현명한 이익 마진으로 판매 될 것입니다.
“우리는 시너지 효과에 집착해야한다”고 그는 말했다. “우리가 그렇게한다면, 당신은 이전 PSA의 대량 시장 브랜드의 만족스러운 마진 수준을 가질 것입니다.” 그것은 나에게 의미가 있으며, 우리는 그것이 제공하는 자동차를보기를 기다릴 수 없습니다.
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