얼마 전의 중국 모터 쇼가 거의 멍청한 주식이었던 시간이있었습니다. 이 홀은 지역 제조업체의 부부장 차량이 혼합되어 있고 유럽의 프리미엄 제품처럼 보이기 위해 필사적으로 시도하는 노크 오프로 가득합니다.
더 이상 유형이 아닙니다. 이번 주 베이징 모터쇼는 전 세계 다른 모든 유형의 쇼케이스만큼이나 중요합니다.
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• 베이징 모터쇼에서 공개 된 Geely Idea 아이콘
배터리 시장에서 중국의 중요한 근육 질량을 유산이 부족하고 ‘레거시’를 섞어 자동차와 트럭을 판매 할 때 상당한 전망을 제공하는 것은 큰 진전을 이루고있는 현지인들입니다. . 결국, 전 세계적으로 수많은 대리점 계약을 체결하지 않으면 고객과 정확히 어떻게 참여하는지에 대한 급진적 인 접근 방식 또는 자동차와 트럭을 전혀 제공하는 경우에도 개인에게 임대하는 대신 개인에게 임대하는 대신 비용을 지불 할 수 있습니다. 소유자.
이것에 대한 첫 번째 테스트는 Lynk & Co 일 가능성이 높으며, 이는 이미 전통적인 쇼룸이 없지만 내년부터 유럽에 올 것이라고 이미 명시했습니다. 그래도 혼자는 아닙니다. 지난주 밀라노에서 SUV의 새로운 프로토 타입을 보여준 Byton은 마찬가지로 고객이 인터넷 액세스뿐만 아니라 ‘브랜드 상점’과 구독 할 것이라고 명시했습니다.
이것을 Vauxhall의 재산과 대조하여, 지난주에 몇 년 동안 대리점의 덩어리를 다듬을 것이라고 밝혔다. 이 전설적인 영국 브랜드가 물론 대리점 포트폴리오를 낮추어야하는 다른 이유가 있습니다. 수년간의 회사가 상당한 양을 쫓는 후 수익 마진을 목표로하는 신규 소유자 하에서 운영되고 있습니다.
그러나 그럼에도 불구하고 우리는 Vauxhall이 앞으로 몇 년 동안 자동차와 트럭을 제공하는 방법을 재부팅하는 마지막 이름이 아닐 것입니다. 베이징 홀에있는 중국 신생 기업 중 일부가 변화를 강요하는 사람들이라면 우리는 전혀 놀라지 않을 것입니다.
중국 신생 기업이 자동차 산업을 수정할 수 있습니까, 아니면 그 영향력이 짧을 수 있습니까? 의견 섹션에서 당신이 믿는 것을 이해합시다…
