여성은 자동차 사고의 부상 및 사망 위험이 크게 더 크다. 일부 연구에 따르면 여성 탑승자는 특정 유형의 충돌에서 심각한 부상을 입을 가능성이 거의 두 배나 높습니다.
예를 들어, 버지니아 대학교의 응용 생체 역학 센터는 안전 벨트를 착용 한 여성이 남성과 비교할 때 정면 사고로 심각한 부상을 입을 가능성이 73 % 더 높다고 추정합니다.
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그리고 미국 시장 자동차는 종종 유럽 모델보다 덜 보호하기 위해 개최되지만 스웨덴 연구원들은 일반적으로 작은 프레임으로 인해 후방 충돌에 추가로 앞으로 나아가므로 채찍 부상의 위험이 높아졌습니다. 이 문제는 가벼운 탑승자를위한 트램폴린 역할을하는 확고한 카시트에 의해 악화됩니다. 한편, 유럽위원회는 여성이 남성 운전자보다 47 %가 남성 운전자보다 높이, 체중, 안전 벨트 사용 및 충돌 강도와 같은 요소를 제어 할 때 자동차 충돌에서 심각한 부상을 입을 가능성이 훨씬 높다고 경고합니다.
비평가들은 여성을 차별하는 것은 자동차만이 아닙니다. Euro NCAP가 성인 탑승자를 시뮬레이션하기 위해 사용한 충돌 테스트 인형은 2015 년까지 ’50 번째 백분위 수 남성’을 기반으로 한 것으로 나타 났으며, 남성 성인 점령의 절반은 더미보다 키가 크거나 무거울 것이며 절반은 절반이 될 것임을 나타냅니다. 짧고/또는 가벼운; 비평가들은 5 년 전 ‘다섯 번째 백분위 수 여성’더미가 소개 된 5 년 전까지 여성 인구에게 신고를받지 않았다고 말합니다.
