현재는 영국의 가장 큰 자산 인 Bentley와 Gordon Murray Automotive (GMA)에게는 Life가 훌륭합니다. 우리의 전염병이 자극 된 세계에서 지속적인 문제에도 불구 하고이 두 가지는 결코 그렇게 좋은 적이 없다고 주장 할 수도 있습니다.
지난 수요일, 나는 영국뿐만 아니라 독일 벤틀리 소년들뿐만 아니라 부력이있는 여성들뿐만 아니라 기존 또는 임박한 하이브리드뿐만 아니라 순수한 전기 제품, 방금 즐겼던 기록적인 해인 거짓말에 대해 진정한 관심을 가지고 이야기하면서 영국의 생산 계획, 영어 토양에 대한 거대한 (그리고 보조금이없는) 금전적 투자와 더 끔찍한 물건. 영국인이라는 것을 자랑스럽게 생각할 수없는 느낌을 이해하십니까? 그것이 며칠 전에 Bentley에서 얻은 것입니다.
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그리고 하루에 대한 준수는 더 기분 좋은 야망, 동기 부여 및 양성을 목격했습니다. 벤틀리와 마찬가지로 고든 머레이 교수는 세계적 수준의 세계적 수준의 회사는 브리티로 태어 났으며 자란 기반이며 여전히 Blighty에 차량을 짓고 있습니다. 좋아하지 않는 것은 무엇입니까?
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그러나이 연결되지 않은이 쌍의 진정한 사업은 Crewe의 북쪽과 Windlesham의 Deep South뿐만 아니라 Dunsfold의 각각의 각 공장에서 매우 잘하고 있지만, 다른 사람들은 다른 사람들이 다른 사람들이 다른 사람들이 있습니다. 영국의 일부. 급격한 생산 수치는 그들의 문제이며, 모터 제조업체와 거래자 협회 (SMMT)는 최근 2021 년이 1956 년 이래 영국 차량 건물의 가장 음란 한 해라는 사실을 강조하기 위해 소심하지 않았다.이 그룹은 Covid를 비난했다. , 잠금, 마이크로 칩에는 직원 문제 (그러나 흥미롭게도 Brexit이 아님)는 영국에서 만든 스티커 또는 플라크를 사용하여 개발 된 차량의 수를 엄청나게 삭감합니다.
