을 크게 줄이면서 디젤 배출 관리의 돌파구가 오늘 발표되어 디젤 자동차가 질소 산화 질소 (NOX)의 미래 제한을 실질적으로 90 %로 약화시킬 수 있습니다.
자동차는 현재 NOX의 168mg/km (킬로미터 당 밀리그램)을 넘어서야하며 2020 년에는 실제 운전 테스트에서는 120mg/km, 실험실 평가에서 80mg/km로 감소해야합니다. 그러나 Bosch가 개발 한 새로운 기술은 디젤 VW 골프가 가장 최근의 RDE 패러다임을 사용하여 측정 된 혼합 주행 조건에서 13mg/km의 NOX를 방출 할 수있게합니다.
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노스 배출량이 낮은 엔진 온도로 인해 높은 도시 운전에서도 Bosch의 시스템은 26mg/km로 줄입니다. 실제로 다가오는 2020 한도에서 허용되는 레벨의 5 분의 1입니다. 결정적으로, Bosch의 테스트는 실험실 테스트가 아닌 실제 조건에서 수행되었으며,이 기술의 NOX 자동차 수준을 반영하는 것은 운전자가 운전할 때 방출 할 수 있어야합니다.
새로운 시스템을 개발하는 데 사용 된 자동차 Bosch는 VW 골프 였지만 엔진의 변경은 회사가 자동차를 ‘플랫폼 시위자’라고 언급하는 것이 매우 중요했습니다. Bosch의 파워 트레인 헤드 인 Rolf Bulander 박사는 Car Express에 다음과 같이 말했습니다.“우리는 브랜드와 연결되지 않은 모터를 갖기를 원했기 때문에이 엔진을 완전히 개조했습니다. 이것은 VW 모터가 아니며 일반 모터입니다.”
